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新型プリウスとインサイト比較試乗インプレッション

 

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新型プリウス(3代目)試乗!インサイトとの比較(2009年6月)

発売前に8万台もの受注を受けて、発売後も大人気で納車に5ヶ月以上掛かると言われる、新型プリウスに試乗してきました。

 

インサイトをエコカー減税・エコカー補助金前に買った管理人です。しかも新型プリウスは205万円からの驚きプライスでした。正直少しは悔しいですが(苦笑)、そんな気持ちを奥底にしまって新型プリウスに試乗です。

 

まずスタイリングは旧型と比べてさらに洗練されてシャープでカッコ良くなったと思います。特にフロント周りが。リアはそれほど変わっていませんね。スタイリングは好みですが、自分はインサイトの方が好きです。

 

そして内装も旧型プリウスに比べて、見た目の質感はアップしています。最近のトヨタの新車は、トヨタらしくない?ほど内装が安っぽく感じますが、プリウスは見た目はそんな事は感じませんでしたね。ただ、触ってみるとプラスチッキーなところは否めません。まあ、インサイトはさらにその上を行くプラスチッキーさですが(笑)。

 

シートに座ってみると、すわり心地が若干固めで良い感じです。シートの肉厚も増して、ドイツ車っぽいシートって感じでしょうか。特にリアシートは快適でしたね。リアシートの足元も十分広く、リアシートの居住性は圧倒的にインサイトよりもプリウスの方が勝っています。リアシートに乗り込むときの開口部(頭上スペース)も旧型よりも広くなってるようです。インサイトは気をつけないと頭をぶつけます。。

 

さて実際に新型プリウスを運転して走り出した感想ですが、まず乗り心地が良いです。インサイトは若干ピッチング、突き上げ感が強いですが、プリウスはインサイトで感じるような突き上げ感もなく、フラットな乗り心地です。静粛性もこのクラスの価格帯の車としては秀逸でしょう。高速道路は走っていませんが、街乗りレベルなら乗り心地はインサイトよりもプリウスの方が良いですね。これは旧型プリウスと比べても同じ感想です。

 

ただ、プリウスでエコモードや通常モードでの走行の場合、走り出しのモッサリ感が結構あります。自分の感覚ですが、停車時から普通にアクセルペダルを踏み込んでも中々加速していきません。制御感たっぷりでかなりアクセルを踏み込まないと加速していかない感覚です。

 

これをパワーモードに切り替えると、アクセルにリニアに反応して走りは格段に良くなります。停車時からの加速もモッサリとした感覚はなくなり、パワー感があります。2.4リッター並の動力性能と言うのは感じますね。ただ、やはり燃費を考えると、普段使いではエコモードか通常モードでの走行になると思います。まあ、慣れれば問題ないと思いますが。

 

プリウスに試乗した後にインサイトに乗りましたが、インサイトのエコモードでも発進時のもたつきは感じられず、軽快に走っていく感覚になります。エコモードでの走りは、インサイトの方がストレスもなく軽快に走れますね。

 

ただ、最初はインサイトのエコモードだと通常モードに比べて制御されている感覚があり、気持ちよく走れないと感じたことも事実です。プリウスのエコモードはそれ以上かもしれません。でもインサイトでも普通に慣れたので、プリウスのエコモードでもおそらく体は慣れてしまうでしょうね。乗り比べると、やはり走りのホンダなのか?車重が軽いこともありますが、インサイトの方が軽快に走って楽しいです。

 

走りの質感ではインサイトは軽快ですが、悪く言えば乗り心地や静粛性、操作感は安っぽく感じます。プリウスは軽快とは言えませんが、乗り心地はインサイトよりも良くて、静粛性も高く、重厚な感覚で質感も高く感じます。実燃費もプリウスの方が1枚も2枚も上手でしょう。

 

どちらが好みかと言えば、普段スポーティーカーでサーキットを走るような管理人ですから、やはり走りの軽快なインサイトが好みです。新型プリウスに試乗して、カッコも含めてやっぱりインサイトにして良かったと思いました。

 

ただ、リアシートも含めて普段家族も乗るようなファーストカーとして選ぶなら、おそらくプリウスを選んでいるでしょう。実燃費やリアシートの乗降性や居住性、乗り心地を考えるとプリウスを選ぶと思います。

 

最終的には好みですが、乗る人の環境や家族の意見なども考慮に入れて選ぶといいでしょうね。どちらもいい車だと思いますよ(笑)。

 

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